如今，九寨沟正静悄悄地变换着模样，当下，当绝大多数的人依旧注视着五花海、诺日朗瀑布之际，那些聪慧的游客已然将目光投射至这片土地上崭新的去处，交通所发生的巨大改变，致使一个并非仅有九寨沟的九寨沟县正逐渐显露出来。

动车开进藏寨 八小时变四小时

8月30日那天，川青铁路镇江关至黄胜关段开通并开始运营，黄龙九寨站有迎来也有送往。有关数据这么显示，一直截止到当前这个时候，川青铁路成都东至黄胜关段总计运送的旅客数量达到了229.6万人次，其中黄龙九寨站运送旅客人次就占到了120.8万人次。这条铁路使得成都到九寨沟所花费的时间，从以往一整个白天的时长缩短到了大概两小时。

九绵高速正处于马不停蹄推进状况里，这条高速公路全程长度是244.23公里，预计在2025年5月份的时候能够使全线实现通车，到那个时候呢，从成都前去九寨沟所需要的行车时间将会从8小时缩短为4小时，它还会变成朝着西方连接甘肃、青海、新疆方向的出川重要通道，沿着路途的旅游相关资源将会被连接成有着紧密联系的链条。

七旬老人组团游 旅游专列受热捧

籍贯为河北承德的陈阿姨，年纪七十有余，她同五位年岁相仿的老友一道，乘坐旅游专列奔赴九寨沟。陈阿姨言道，近期九寨沟的旅游态势极其火爆，还好旅行社为她们预订了旅游专列，就连门票、车票的预订诸事都无需她们操心。陈阿姨提及，这般的长途外出游玩令老年人切实体会到便利之处。

铁路部门跟四川好些景区开启了铁路旅游专线模式，今年5月，铁路部门试验推行“三票合一”服务，凭借一张火车票能搞定动车票、接驳汽车票以及景区门票，这样的一站式服务使游客免去了排队购票的困扰。

游客量突破八百万 景区外溢效应明显

在今年的1月到10月期间，九寨沟县总共接待了游客804.31万人次，跟去年同期相比增长幅度为21.97%，旅游所获得的收入与去年同期相比增长了21.52% ，在这些数据当中，九寨沟景区接待游客达到了509.1万人次，和去年同期相比增长比例是27.89% ，而在这些数字的背后，是有越来越多的人踏入了这片土地。

正是由于游客的大量涌入，使得景区周边逐渐开始热闹起来。神仙池，甲勿海熊猫园等原本比较冷门的景点，现如今已然变成了社交媒体上的“小众打卡地”以及“自驾游必经地”。这些景区当前正在承接九寨沟景区所分散出来的向外流淌的流量 ，以此分流旺季时过于集中的人流。

二十八道拐之后 神仙池静谧亮相

自九寨沟县城启程，历经迂回曲折的“二十八道拐”，方可抵达神仙池景区。云散开雾消散后，彩池以及瀑布反射着日出之时的光辉，早起的游客已然踏上山中栈道。有一名来自湖南的游客讲道：“九寨沟景区已然游览过了，如今交通便利，我们特意自驾前来游览这些‘小众景点’。”。

地处九寨沟县的神仙池景区，与热闹喧嚣的九寨沟形成了鲜明得极其明显突出的对比，这儿清幽寂静安谧，能让前来游玩的旅客感受到与众全不相同的别样韵味，伴随交通状况得到改善，类似神仙池这样的景区正逐渐成为游客们的新颖选择，这也使得九寨沟县的旅游资源获得更为均衡合理的利用开发。

公铁联运打通最后一公里

九寨黄龙机场在今年已经对1198架次航班进行了安全保障工作，旅客吞吐量达到了92835人次。自10月27日开始，机场执行冬春航季航班时刻，其最大日接待量是531人次。从空中一直到地面，立体交通网络正在逐渐成形。

九寨沟县交通运输局局长侯经伟进行介绍，现如今九寨沟县正致力于完善客运站场服务布局，对运力组织调配予以优化，促使景区、铁路以及公路达成有效衔接，将公铁联运的“最后一公里”予以打通，与此同时加大道路运输市场整治力度，从而满足游客多层次、多样化的出行需求。

全域旅游格局成型 冷热不均被打破

九寨沟县正构建“1+4+3”旅游态势，将九寨沟景区视作核心，把神仙池、爱情海、甲勿海熊猫园、金猴谷四家景区作为引领依据，凭着中国绿发华美胜地等三家度假区作为支撑依托。“大旅游”情势具有多点支撑、多业融合情况正在呈现。

如今，在铁路带动下，九寨沟县域旅游“冷热不均”情况逐渐被打破了。在公路带动下，九寨沟县域旅游“冷热不均”情况逐渐被打破了。在机场带动下，九寨沟县域旅游“冷热不均”情况逐渐被打破了。一个有九寨沟景区的九寨沟县，正以更丰富多元的面貌展现在游客面前。能让每个人找到属于本人的九寨记忆。让人能找到属于自己特殊的九寨 recollection。

你可曾领略过那些归属于九寨沟县的小众景致之地？欢迎于评论区域分享你那些秘而不宣的打卡所在之地，进行点赞与转发，从而让更多的人得以目睹不一样的九寨沟。