如今，九寨沟到黄龙只需 47 块钱。并且这趟刚开通的旅游专线，使得两个世界级景区距离猛地拉近。过去，游客被两个景区之间转车折腾这一痛点所困扰，然而，此刻该痛处已被这趟每一日都准时发出的直通车完全消除。

47元跑128公里到底划不划算

花47元能跑128公里，算下来每公里仅仅3毛6分钱，这个价格放在川西高原的旅游线路上，堪称相当良心，以往游客从九寨沟前往黄龙，要么包车花费几百块，要么辗转倒车既耗时又耗力，如今一张票就能搞定全程。

比较市场里的包车价钱，平常轿车单趟全都要超300元，那47元的直通车票价着实让旅客省下了实实在在的钱。此条线路由政府所主导的运业公司来运营，在确保价格低的 meantime 还兼顾着服务品质，切实把利益给予了游客。

发车时间如何安排才合理

每日清晨7点40分由九寨沟漳扎镇客运站发出车辆，这般时间点的加以安排极具贴心之感。游客于起床之后享用一顿早饭，而后步行至车站恰好能够赶上车辆发出，无需在黑暗之中匆忙赶路。中途会于川主寺这儿逗留10分钟之久，以使众人下车去活动一番身体。

大约10点抵达黄龙景区3号停车场所在之处，此地距景区沟口只有200多米远。下午3点从黄龙返回九寨沟，给予了游客充足的用于游览的时间。如此这般的时间安排既不存在太过匆忙的状况，又能够保障当天实现往返，真的是极其契合自由行游客的需求。

沿途能停车拍照是真是假

那些身为驾驶员的，皆是有着丰富经验的资格老司机，只要所在路段是安全的，并且是具备能够停靠的条件的，那么当游客想要拍摄风景之时，便可进行临时停车。这样一种有着人性化特质的服务，于高原旅游线路之上是极为难得的，毕竟川西那一路沿途的风景确实是值得停下脚步驻足欣赏的。

但需留意的是，停车进行拍照这一行为，务必要听从驾驶员的判定情况，安全始终是排在首位的。要是游客瞅见了特别想要拍摄的景致，可以预先跟驾驶员去沟通交流，只要不会对行车安全以及运营时间造成影响，通常都是能够予以满足的。

旺季运力能不能跟上

当下每日仅发出一趟班次，然而鉴于暑期之际旅客数目有所增加，运营方面已然筹备妥当五辆车辆予以滚动式发送班次。这便表明在七月以及八月旅游的旺盛时期，即便当日之际前往的旅客数量出现急剧增长这个状况，其运输能力也可完全做到与之相匹配跟上节奏，不会产生买不到票这样的情形发生。

对首发日那 10 多名游客的情形予以观测，这般的直通车模式颇受众人欢迎，伴随口碑对外扩散传播，挑选乘坐的游客必定会愈发增多，好在运营者预先做好了相关准备，会依据客流量灵活增添班次。

冬季停运后怎么去黄龙

冬季大雪封山之际，这条专线就会自动停运，这属于高原行车的客观规律。冬天前往黄龙的游客数量必会少很许多，要是有出行需求，那就只能够选择包车或者乘坐其他交通工具，然而务必要确认路况的安全。

之所以冬季运营成本高昂、风险巨大，停运乃是冲着对游客有所负责，川西高原冬季之际道路结冰状况极为严重，普通车辆通行难度极大，当此之时选择别的方式前去黄龙，务必要提前知晓天气以及路况。

这条专线改变了什么

以前呀，九寨沟与黄龙是以世界级自然遗产闻名的，那时的游客若想观赏这两处地方，交通可是个极大的难题呢。如今专线开通了，两个景区达成了实为无缝间隙的对接，游客可以毫无压力地轻松安排行程，一天游玩一个景区，再也不必对交通忧心纠结了。

将这种景区之间设计规划的直通车模式，实际上就等于是在促使全域旅游朝着发展的方向去不断推进了。游客们不再被限制于仅仅是独立的单个景区范围之内，能够依据自身意愿凭借自由的态势进行行程排列整合，进而带动了沿着线路所经过的川主寺这样子相应一些地方的餐饮以及住宿方面的消费情况。对于那些热衷于喜欢深度游的人群来讲，这毫无疑问绝对是属于一个特别好的消息啊。

你能不能因为交通不便利撇下过某个想要去的景色地点？目前九寨通往黄龙这般便捷了，今年暑期打算去进行打卡留念吗？欢迎处在评论区域分享你的旅行规划！