从杭州前往黄山，在未来所需的时长仅为一个半小时，其速度相较于开车而言快了一倍，这条将名城、名湖以及名山串联起来的黄金旅游线，正在对长三角的出行格局产生改变。

全线十站勾勒最美高铁

杭黄铁路，其长度总计有286.8公里，起始点为杭州东站，朝着西方进行延伸，途中经过萧山、富阳、桐庐、建德东、淳安这五个处于浙江的站点，之后便进入到安徽境内的三阳、绩溪北、歙县北，最终到达黄山北站。这条铁路，其绝大部分的线路是在浙江境内，长度大约为183公里，而安徽段的长度约为81公里。

沿线旅游资源在站点设置方面得到了充分考量，富阳站与仅仅几公里之外的富春江相邻，桐庐站能够快速抵达瑶琳仙境，淳安站可以为千岛湖景区给予便捷的通道，黄山北站乘客下车以后用半小时坐汽车就能到达黄山风景区，切实达成了下了高铁就进入景区的情况。

时空距离大幅缩短

如今走杭徽高速公路，从杭州通往黄山所需时间是两个半小时至三个小时，遇上节假日拥堵之时耗时更久。杭黄铁路通车以后，杭州到黄山最快仅需一个半小时，时间缩短了将近一半。这不但便利了两地市民间的往来，更使得周末跨城游变成了现实。

借助同沪杭、杭甬、杭宁高铁相衔接，从上海、宁波、南京等地去往黄山仅需两个多钟头。上海市民于周五下班后搭乘高铁，晚上便能够在黄山脚下享用晚餐，南京游客上午游历西湖，下午便可以登上黄山观赏日落。

串联顶级旅游资源

被称作串起名城与名山以及名江和名湖的黄金旅游线的是杭黄高铁，杭州身为历史文化名城所具备的西湖，每年接待游客数量超过了3000万人次，有着如画山水的富春江两岸，是元代画家黄公望《富春山居图》的创作地方。

1078个岛屿所在的千岛湖，其年接待游客量已然突破2000万人次；黄山身为世界自然与文化双遗产，在2019年接待游客数量超过350万人次；这条铁路会把那些零散分布的景点连接为一线，使得游客一次出行能够游览多个目的地。

带动沿线经济发展

在过去，基于交通条件受限这般状况，富阳、桐庐、建德、淳安等地，其优质旅游资源没能得到充分开发。杭黄铁路被开通之后，这些县市会真正融入杭州一小时经济圈。桐庐在2018年，有着超过1500万人次游客被接待，旅游收入突破了150亿元。

顺着线路的各个站点周边，正处于规划着修建旅游集散中心还有开展商业配套的进程之中。淳安县打算在临近高铁站附近之处，着手建造旅游小镇，用以给予住宿、餐饮以及购物的一站式服务。建德东站周边将会进行开发具有独特特色的温泉度假项目，从而引来长三角地区的高端、具备消费能力的人群。

建设进度备受关注

于2018年6月30日开始全面动工修建的杭黄铁路，是按照计划工期向前推进的，它全线采用双线电气化设计，其设计时速为250公里，是预留了可以进一步提升速度条件的，在施工进程之中是需要穿越天目山山脉的，它的桥隧比超过80%。

现已呈现的最新消息表明，线下方面的工程已然大体完成，并且与此同时处于实施轨道铺设以及站房建设这样的进程之中。萧山站还有富阳站等相应站点的主体结构予以封顶，进而步入到装修这一阶段。接触网的架设以及信号系统的安装是同时开展推进的，预估能够依照计划达成通车。

旅游出行方式变革

杭黄铁路开通之后，从黄山去往杭州，并非仅公路大巴这一选择了。高铁每日一趟趟开出多趟列车，发车的密实程度高，乘客能够对时间进行灵活的安排。票价预计在大约100元，跟长途大巴作出相较的话具有竞争的能力。

沿线居民的出行方式也会迎来改变，绩溪以及歙县等皖南区域前往杭州务工经商变得格外便利，早出后晚归能够完全实现，杭州的游客前往千岛湖品尝鱼头，富阳人到杭城购物件，皆能够在当天来回往返，生活圈的半径显著增加。

是这条铁路会致使更多人挑选在周末前往黄山度假呢，还是会使得黄山的游客被分流到杭州呀？欢迎于评论区留言，分享你个人的看法，点赞并转发，从而让更多人知晓这条最美的高铁。