存在这样一条连线七个5A景区的高铁，对于它，由杭州至黄山最快仅需一个半小时，在杭黄高铁没正式开通之际，已然使得不少旅游爱好者满怀期待、跃跃欲试。这条线路不但终结了浙西没有高铁的过往情形，而且会切实改变长三角居民周末出行旅游的方式。

一条线串起七颗明珠

杭黄铁路全线设有10个车站，沿途散布着7个5A级风景区，从杭州启程，一路经由富阳、桐庐、建德、淳安，再朝安徽绩溪、黄山延伸，这究竟意味着什么呢？以往周末仅能够挑选一个地方游玩，如今于一日之内不光可以观赏富春江的晨雾，还能够赶上千岛湖的落日。

把杭州那有着名城之称，富春江新安江有着名江之名、千岛湖有着名湖之谓以及黄山有着名山之誉的这些地方，用一条线路串联起来。对于普通的游客而言，不用再去为假期该去往何处而感到纠结，只要坐上高铁，就能把江南此地最具精华的山水人文一并带走。沿线存在着超过50个4A级景区，这更是让那些患有选择困难症的人，为之犯愁了。

时空距离被彻底压缩

曾经从南京前往黄山，搭乘普速火车，速度最快的时候也要接近6个小时，而速度最慢的情况下，甚至会超过7小时。杭黄铁路开通以后，南京到黄山的时长缩短至3个半小时。南京到千岛湖更是发生了变化，从乘坐大巴车需要五六个小时，转变为只需两个半小时，睡上一觉就能抵达。

对来自上海、杭州的游客而言更是便利有加，先前从杭州前往黄山，需于江西上饶进行换乘，耗费大量时间精力，而如今仅需一个半小时便能直达，在周末完全能够达成早上于西湖畔品味早茶，中午抵达黄山脚下享用徽菜，这般由时空压缩所引发的改变，直接对人们的出行决策产生了影响。

高铁旅游经济效应显现

去年之时，及至沪昆高铁开通满一年以后，贵州的游客量增长了32.4%，云南的游客量增长了45.6%。此等数据极具说明意义可。那杭黄铁路沿线自身即为旅游资源极为富集之区域所在，高铁一经开通，将定会使此类数字愈发可观不已。

在宝兰高铁开通之际，当时恰好处于暑期之中，沿线那些处于三四线层级的城市里头，出游的人次呈现出井喷之态。徐州这个地方、常州这个地方、镇江这些地方的游客纷纷涌入西北区域。杭黄铁路同样会带动产生类似的那种效应，尤其是对于长三角地区处在二三线位置的城市居民而言，高铁使得他们拥有了更为多样的目的地可供选择。

快旅慢游成为现实

乘坐高铁出游具备的最大优势特点在于，不会受到天气状况的干扰影响，其具备的准点率非常之高。跟飞机出行相比较而言，高铁站一般情况下处于市区范围之内，如此一来便省却了来回往返于机场所需要耗费的时间。同自己驾车出行这一方式相比较的话，无需承受遭遇堵车以及寻觅停车位所带来的困扰烦恼。其价格方面相对而言较为稳定，乃属于一种性价比极为不错的出行选择方式。

针对上班族而言，周五下班后乘坐高铁启程，周日晚上返程，全然能够达成一次充实的周末游玩。这般“快旅慢游”的模式使得有限的时间得以实现最大化运用，可是游玩体验反倒更佳。杭黄铁路沿线的旅游资源，恰好契合这种深度慢游的需求。

沿线景区抢推优惠

千岛湖景区已然推出明晰优惠，从杭黄铁路开通那日起，往后30天之内，游客凭借高铁票以及身份证能够免费游玩，到了通车第31日直至90日，门票实行半价，这般力度在以往着实少见，从中可看出沿线景区对于高铁客流所抱有的期待。

积极推介本地特色旅游，黄山市正在如此做。有可能跟进推出类似优惠，沿线其他景区很是这般。对于游客来讲，开通初期不失为一个不错的打卡时机，既能体验新线路，又能够享受实实在在的优惠。然而要做好心理准备，初期之时游客或许不会少。

旅游产品加速升级

途牛旅游网已着手调整产品策略，由一开始以自驾、巴士为主的模式，朝着高铁出行的方向转变。“高铁 + 酒店”、“高铁 + 门票”、“高铁 + 一日游”这些组合产品会不断增多。游客能依据自身需求进行自由搭配，个性化程度更为突出。

在江浙皖进行短线旅游这件事上，杭黄铁路的开通使得出行方式增添了一个优质的选择，而途牛宣称会依据市场动向持续升级产品以及服务，能够预见到，围绕这条满含潜力的线路，将会衍生出更多具备创新特质的旅游产品与玩法。

那条堪称最美的高铁线路，很快就要开启开通之旅了，你会不会成为那首批去体验一番的游客呀？你计划着先前往哪个地方去进行打卡呢？