想于北京购置二手车的友人，近来皆在询问同一问题：手中持有的国五车辆究竟能否迁入北京呢？此问题背后，乃是北京针对二手车的排放标准把控得极为严格。设若你未弄明白相关规则，极有可能耗费金钱却无法成功上牌，徒作无用之功哟。

国6二期是道硬杠杠

现阶段，北京对于备案二手车的排放要求清晰明确，所有于本地备案的二手车，皆必须契合国6二期标准 ，此标准乃当前最为严苛的环保要求 ，相较国5不止高出好几个等级 ，倘若你所看中的是一辆二手车 ，无论其多么崭新 ，车况多么良好 ，只要排放不符合标准 ，便无法在北京进行备案销售。

凡是准备从外地买车然后迁入北京的消费者，这条红线对他们同样适用，绝大部分外地车辆，只有达到国6排放标准方可办理迁入以及过户手续，这个门槛直接将大量国五及以下排放标准的车阻挡在门外，想钻空子几乎是不可能的。

国五车进京有一条窄路

然而，国五排放标准的车辆并非被完全禁止。于特定情形下，它们依旧能够迁入北京。此关键前提在于你须先经摇号获取北京的小客车指标，也就是人们常提及的购车资格。唯有持有这个指标，才能够去处理国五车的迁入事项。

这项政策为那些已然具备北京指标然而预算受限的消费者留出了一扇窗，毕竟市场当中的国六二手车数量存在局限，价格相对较为坚挺，而国五车型可供选择的更多，价格也更为实惠，要是你手中持有指标，并且看中了一辆契合条件的外地国五车，那么便能够依照规定去走流程迁入。

车龄超5年基本没戏

车辆的车龄，它是一道硬门槛，除开排放标准外。自2020年6月1日起，北京明确禁止外地“老旧”车辆迁入，这些车辆车龄超过5年。这条政策的意思是这样的，即便车子是国五甚至国六标准，只要从初次登记直至申请迁入那天的年头超过5年了，同样进不来。

这表明当你于外地瞅二手车之际，就要一并留意两个数目：其一为排放标准，其二是首次上牌时间。那些在2019年以前上牌的国五车，现今基本上已超5年了，除非车龄恰好处于临界点之上，不然基本能够舍弃迁入北京的念头。

进京证和限行得搞清

哪怕你的汽车顺顺利利地办好了备案以及迁入手续，等上路以后仍有一堆的规矩在等着你。外地号牌的二手车，在于周一至周五的早上7点直至晚上8点这个时间段内，禁止进入五环路（不包含）以内的道路去行驶。这个限行的时间涵盖了大部分的通勤时段，日常使用起来极为不便。

此外，进京证相关政策是一定要切实严格予以遵守的。外地号牌车辆每一回进入北京六环路以内区域之时，均是需要去办理进京证的，其有效期是7天。要是你有需要停留更长时间的情况，能够在有效期快要结束之前的3天之内去申请一回延期，进而再延长7天。这所表达的意思就是外地车在北京连续停留的时间最长不会超过14天，之后就必须驶离。

备案材料缺一不可

办理备案手续时，机动车所有人是一定得具备北京市的小客车配置指标或者更新指标的，这可是最为基础的门票。然后呢，要带去本人的《居民身份证》或者《临时居民身份证》。要是属于暂住在北京的人员，还需要提供处于有效期内的居住证明或者居住登记卡。

要是你自身没有时间，打算委托他人去代办，那么就必定得额外呈上代理人的身份证明原件，这些材料缺少任何一样，窗口都是不会予以受理的，好多人在这一步骤被卡住，皆是由于忽视了居住证过期或者指标未到位的问题，最终走了冤枉路。

特殊车辆有专门规定

在此处，得专门着重讲一讲，普通的用于载人的车辆跟用于商业运营的车辆，它们在排放方面所要求的条件是存在差异的。追溯往昔，至2019年7月1日起始，北京市针对重型燃气驱动的车辆以及公交、环卫领域的重型柴油驱动的车辆，推行了更为严苛的标准。直至2020年1月1日，其他行业范畴内的重型柴油驱动的车辆，同样必须达至对应标准里的b阶段的要求。

要是你预备备案的属于这般重型车辆，不可单纯套用国6二期的标准，需去查找具体车型所对应的排放阶段。这些商用车辆的排放升级时间点相较于乘用车更早，且要求更为细致，最好于交易之前向环保部门确认明晰，以免后面出现问题。

瞅完这些规定后，你可曾碰到过因排放标准以及车龄方面的缘由，致使外地二手车陷入无法迁入北京这般令人闹心的情况呢？欢迎于评论区将你的经历予以分享，给那些正打算买车的朋友提个醒儿。