国庆假期长达八天，九寨沟接待的游客数量超出了15万人次，在如此巨大的客流压力状况之下，交通竟然没有出现“崩盘”的情况，其倚仗的并非运气，而是一套预先布置妥当的“网格”战术，从高铁站抵达景区门口，每一段道路、每一辆车辆、每一个节点都有专人紧盯，如此这般方才拥有了游客口中所说的“顺畅”。

打通最后一公里 运力调度像打仗

假期交通的第一道坎，是游客下了高铁后该如何进沟。对此，九寨沟县交通局直接安排人员蹲守黄龙九寨站以及松潘高铁站，实时将客流数据进行回传，一旦车不够，便马上从储备库中进行调配。在国庆期间，仅仅摆渡车就准备了200辆，最终成功且安全地把8.8万到站旅客里的5.7万多人送进了景区。

在沟口，通常人流高峰时段会集中于每日上午，要是不进行分流的话，哪怕是神仙降临也必定会遭遇拥堵状况。交通系统每日都会抽调20多个骨干力量，于沟口不同的点位设置关卡展开摆渡工作，历经七天时间成功实现了15万人次的分流举动。景区针对去往神仙池这类冷门线路也没有遗忘，专门开通了19班直通车，以此将游客分散开来，如此一来主景区所承受的压力自然而然就变小了。

路上不能有黑车 执法点就设在沟口

游客最为惧怕的是些什么呢？是遭受黑车宰一回。就在今年之际，九寨沟将流动执法据点安置于沟口显眼之处，同公安以及乡镇的人员一同走上道路去检查车辆。历经七天时间他们进行检查营运车这一行为多达四百七十余车次，而当场捕获九条从事非法营运的这类黑车，并且抓住三台出租车存在打表不开以及胡乱协商价格这般的情况，并全部予以移交处理。

投诉渠道处于敞开状态，12345以及12328热线，所收到的19起投诉全都已经办结完毕，并且游客满意度达成百分百。就在这种极为高压的态势之下，司机是不敢胡乱行事的，而游客的心里也踏实安稳了许多。毕竟大家终归是出来游玩的，并没有谁会同谁想要因为几十块钱的乘车费用而产生一肚子的气。

七百公里路况 每天都要过一遍

有许多山路的所在之处，安全完全依赖“勤”。九寨沟的那些从事养护工作的工人们，在假期期间没有停歇，把国省干线以及农村公路二者加起来总共700多公里的路程全都实地巡查了一回。像急弯、陡坡、临水临崖这类存在高风险的路段吧，每天都得密切留意着，察觉到了山体滑坡还有路面塌陷方面的隐患达12处之多，随后立刻展开整治工作。

一路上不只是要保障安全，而且还必须得保持干净。清扫车每日都会上路，在清扫完长达700公里的路面后，垃圾消失了，就连碎石也不见了。路边存在的那些不文明行为，顺手就纠正了十多起。游客驾车经过时，望着宽敞明亮的路面，心情起码能舒畅一半。

工地和物流 一个死角都不留

景区处于忙碌状态，其背后的工地，以及物流园，同样不能出现事故。交通局的人员，专门对在建项目、客运公司，还有寄递物流点进行盯守，检查防汛情况、检查防火情况、检查用电情况。两客一危车辆属于重点检查对象，施工场地是否存在违规用火现象同样是重点检查内容，违禁物品更是连触碰都绝对不可以。

由八个人构成的检查组，在假期期间奔走于八家企业，查找到两个安全隐患，并当场监督整改完毕。企业主以及司机均被再三提醒，一旦发生事故无人能够承担责任。在此种情形下，宁可累到腿断，也绝不能让隐患留存至次日。

二十四小时值班 电话必须有人接

假期之时，最怕的便是遭遇突发天气状况，处于九寨沟的相关方严格地执行着领导带班以及24 小时值班制度。一旦天气发生变化，路况信息便会即刻经由短信以及平台推送出去，在七天的时间里发送了7条预警信息，以此来提醒司机开车速度放慢一些。值班室的电话始终保持着畅通状态，无论是处于半夜时分还是清早时段，只要有群众打电话进来，就得保证有人员接听。

游客致电询问路况，进行投诉，发出求助，值班人员均需耐心倾听，能够办理的即刻办理。假期期间，协调解决了十来个群众诉求，其中有的是车辆故障需要救援，有的是寻觅不到乘车点。小事圆满处理完毕，游客才会认为此次出行是值得的。

国庆节期间，你于旅途之中都遭遇到交通层面诸般不畅之事了吗？倘若系你碰到了出租车行驶时不按计价器计费这种状况，又或者遭遇那来路不明的黑车司机招揽乘客，你会选择默默忍受、不吐露不满，还是会当场就向相关部门进行投诉呢？热切欢迎大家于评论区域讲述一下你亲身经历过的那些事儿，点一个赞呀，以便让更多的人能够看到这些不为大众所熟知的幕后故事详情。